Meer botsingen met vogels op Schiphol
In 2015 vonden er bijna anderhalf keer meer botsingen tussen vliegtuigen en vogels plaats rond Schiphol dan het jaar ervoor. Het warme winterweer zorgde voor een sterke groei van de muizenpopulatie, waardoor er meer roofvogels op het terrein neerstreken. Marieke Dijksman van Vogelbescherming Nederland geeft toelichting.
Botsingen verstoren luchtruim
Vliegtuigen mogen het vliegen dan af hebben gekeken van vogels, goed samen gaan ze niet. Zowel voor het dier als voor het apparaat zijn ontmoetingen gevaarlijk. Vogels trekken doorgaans aan het kortste eind: bij een botsing worden ze opgezogen door een vliegtuigmotor en verbranden daar. Maar soms beschadigt ook de motor en moet het vliegtuig terugkeren. Dat is ook noodzakelijk wanneer een grote vogel tegen het cockpitraam komt.
Zachte winter zorgt voor groei muizenpopulatie
In 2015 vonden er bijna anderhalf keer meer botsingen tussen vliegtuigen en vogels plaats rond Schiphol dan het jaar ervoor. De zachte winter zorgde voor een sterke groei van de muizenpopulatie in het gras op de terreinen rond de start- en landingsbanen. Daardoor streken er meer roofvogels op het terrein neer, berichtte het Haarlems Dagblad in april van dit jaar. Het warme winterweer zorgde er bovendien voor dat ook andere vogelsoorten vaker en langer op het luchthaventerrein bleven.
Bird control
Toch is het moeilijk om de opwarming van het klimaat als directe oorzaak aan te wijzen. Het najaar en de winter van 2015 waren weliswaar uitzonderlijk warm, maar dat gold ook voor de jaren daarvoor en toen nam het aantal botsingen juist af. Zolang de oorzaak niet is gevonden, blijft het bij symptoombestrijding. Schiphol heeft 15 bird controllers in dienst die vogels op eigen terrein verjagen met onder meer lichtkogelpistolen en geluidsinstallaties. Ook in de wijdere omgeving worden maatregelen genomen. Boeren rondom de luchthaven ploegen hun land zo snel mogelijk na de graanoogst, waardoor er minder voedsel is voor de vogels. Daarnaast is op een aantal plekken olifantsgras geplant, waar vogels niet van houden en wordt de vegetatie waar mogelijk kort gehouden zodat muizen het er minder goed toeven vinden.
Vogels doden zonder dat het leefgebied aangepast wordt, is dweilen met de kraan open
De luchthaven doet daarmee meer dan veel andere luchthavens, ook buiten het eigen terrein, en probeert de vogels daarbij zoveel mogelijk te sparen. Toch wil Vogelbescherming Nederland meer en hebben ze Schiphol gevraagd om de luchtverkeersleiding in te laten grijpen als er vogelaanvaringen dreigen op basis van geavanceerde radarbeelden. “Natuurlijk gaat voor ons ook de veiligheid voorop,” zegt woordvoerder Marieke Dijksman. “Maar vogels doden, zonder dat het leefgebied aangepast wordt, is dweilen met de kraan open. Juist het verjagen en schieten zorgt er voor dat vogels gaan vliegen, wat extra gevaar voor het vliegverkeer kan opleveren.”
De Staat van het Klimaat 2016
Dit is een artikel uit De Staat van het Klimaat 2016. In dit boekje legt HIER bij twaalf nieuwsberichten uit het afgelopen jaar de link met klimaatverandering. Het was een jaar waarin minstens tien weerrecords werden gebroken.
Download De Staat van het Klimaat 2016 hier.
Wil je meer van dit soort berichten en aanbiedingen voor energiebesparende producten ontvangen? Schrijf je dan onderaan deze pagina in voor de nieuwsbrief.
